迷你“福船”明天试航安泰河

 今年国庆，三坊七巷将开辟内河游。目前，采用“福船”工艺制造的迷你型画舫已完工，明天将试水安泰河。
    昨天下午，记者来到乌龙江边的闽侯峡南闽江造船厂，探访这两艘即将下水的仿古游船。
    这两艘船由闽侯南通方氏造船世家传人方诗建主持建造。方诗建团队趁着为南京打造世界上最大的“郑和宝船”的空隙，回乡为国庆内河游打造了8艘仿古游船，其中6艘投放白马河，2艘投放安泰河。
    两艘船停在船厂空地上，用塑料布罩着，掀开其中一艘的塑料布，只见木船上漆着红、黄主色调，很喜庆。船很小，船舱低矮，舱内仅设两张横条板凳，可坐4人，连前头的驾驶座，整船只能容纳5人。船头刻着虎头，船尾没有“福船”特有的花尾标志（因为船太小，做不了大鹏鸟的造型），尾部装有推进器。船身采用画舫样式，有雕花栏杆、竹帘子。船棚采用黄色的平顶木质琉璃瓦，屋顶刻有“双鱼戏莲”。船虽小，却很沉。
    “船的大小是根据安泰河设计的。”木工老方介绍，安泰河河道宽6米，最低的桥是老佛殿古桥。退潮时，水面到桥底1.5米；正常水位时，水面距离桥底1.2米。因此，“只能通行1米多高的船，河道只能容4米多长的船调头，两船不能并排行驶。”老方说。
    据此设计的游船长4.1米，宽1.32米（内径宽1.2米），高1.58米（其中吃水0.43米），重约1吨多。游船设计有摇撸和竹撑，还配有电瓶发动机。
    这两艘是方诗建团队造的最小的船，分别取名“朱紫坊”“光禄坊”。它们与另6艘同时建造，用时3个月。现另6艘船也都已完工，正在进行平稳性能测试。
    68岁的木工老方造船已四五十年，与他一起打造这两艘船的两位师傅，也有着这么长的造船工龄。老方告诉记者，两艘木船为纯手工打制。在船舱制作上，采用了福州传统的造船技艺、世界“非遗”项目——“福船”水密隔舱制造技艺，就是舱与舱之间互相独立，形成密封不透水的结构。同时，采用福州传统造船的接缝技术，在木板与木板之间接缝上，用油灰（桐油加石灰）拌竹丝（用竹子刮下的），填进接缝处，再覆盖一层油灰，最后再上一道油漆。双重保险，以保证船舱三五年不进水。画舫的雕刻，由莆田师傅完成。“木船以坚硬、防腐的进口红铁木制作。因为木材坚硬，又是纯手工制作，所以木头加工起来难度很大，要比平时福州造船常用的杉木要多费一半以上的工时。”老方说。
    记者从三坊七巷管委会获悉，这两艘游船今晚将吊入安泰河，明天开始试航。国庆期间，两船将在安泰河的安泰楼至通湖路段之间通行，码头设在光禄坊公园老佛殿前，往返一圈，可以领略沿岸仿古建筑、老佛殿、光禄坊公园及酷似“浆声灯影里的秦淮河”等的美景。票价为白天20元/人，晚上30元/人。至于安泰河游线何时延伸到西关水闸的问题，记者获悉，要等河道连通才能延伸，目前工程还未验收。至于通湖路是否设码头，有关人士表示，不知可行与否，需要论证。